| Deutsch |
English |
| Substantive |
nouns |
| Auslegungsmasse |
Design mass |
| Sprachgebrauch |
usage |
| Auslegungsmasse bei normaler Zuladung |
Design mass under normal payload. |
| Eine auf einem Gefälle von 35 ‰ dauerhaft stehende Einheit (Zug oder Einzelfahrzeug) muss unter der Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ ohne verfügbare Energieversorgung festgehalten werden können. |
A unit (train or vehicle) in load condition ‘design mass in working order’ without any power supply available, and stationary permanently on a 35 ‰ gradient, shall be kept immobilised. |
| Für Bau- und Instandhaltungsfahrzeuge können andere Lastbedingungen (maximale und minimale Auslegungsmasse) verwendet werden, um optionale fahrzeugseitige Ausrüstung zu berücksichtigen. |
For OTMs, different load conditions (minimum mass, maximum mass) may be used, in order to take into account optional onboard equipment. |
| …Nennmodus befindet, die Reibungskoeffizienten von Reibungsbremsvorrichtungen die Nennwerte einhalten und die Lastbedingung „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ für die zulässige Höchstgeschwindigkeit besteht. |
…with a brake system in normal mode, with nominal value of the friction coefficients used by friction brake equipment for the load condition ‘design mass under normal payload’ at the design maximum speed. |
| …durchzuführen, um zu bestimmen, wie lange die CO2-Konzentration unter 10000 ppm bleibt. Dabei ist die Lastbedingung „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ zugrunde zu legen. Dieser Zeitraum muss mindestens 30 Minuten betragen.“ |
…shall be performed in order to define the duration in which the CO2 level will remain below 10000 ppm, assuming a passenger load derived from the load condition “design mass under normal payload”. The duration shall not be less than 30 minutes’. |
| …um die Dauer zu definieren, während der die CO2-Konzentration unter 10000 ppm bleibt. Dabei ist von der Lastbedingung „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ auszugehen. |
…order to define the duration in which the CO2 level will remain below 10000 ppm, assuming a passenger load derived from the load condition ‘design mass under normal payload’. |
| …Lastfälle, auf die in den Bestimmungen der vorstehend genannten Norm verwiesen wird, muss als maximale Zuladung die „Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung“ und als Betriebslast (Ermüdungslast) die „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ gemäß… |
…the load cases referred to in the clauses of the standard mentioned above, the exceptional payload shall be taken as the ‘design mass under exceptional payload’ and the service (fatigue) load shall be taken as the ‘design mass under normal payload’ as… |
| …Bremsenergie unterbrochen wird oder die Energieversorgung ausfällt, muss es möglich sein, eine Einheit bei maximaler Zuladung (Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung) und einem Gefälle mit 35 ‰ allein mit der Reibungsbremse des Hauptbremssystems für mindestens zwei… |
…braking energy supply being disrupted or the power supply failing, it shall be possible to hold in a stationary position a unit with maximum load (design mass under exceptional payload) on a 35‰ gradient by using the friction brake of the main brake… |
| normale Zuladung: „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ |
normal load: ‘design mass under normal payload’, |
| maximale Zuladung: „Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung“ |
maximum load: ‘design mass under exceptional payload’. |
| minimale Zuladung: „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ |
minimum load: ‘design mass in working order’, |
| Die Radlast wird nach EN 14363:2005, Abschnitt 4.5 zur Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ gemessen. |
The wheel load shall be measured as specified in EN 14363:2005, clause 4.5 considering the load condition ‘design mass in working order’. |
| Diese Berechnung muss ein Szenario berücksichtigen, bei dem auf ebenem Gleis unter der Lastbedingung „Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung“ direkt hintereinander zwei Notbremsungen bei Höchstgeschwindigkeit durchgeführt werden (das Zeitintervall zwischen den beiden Bremsungen entspricht der Zeit, die erforderlich… |
This calculation shall include the scenario consisting of 2 successive emergency brake applications from the maximum speed (time interval corresponding to the time needed to accelerate the train up to the maximum speed) on level track for the load… |
| Diese Anforderung gilt nicht für Einheiten, die in einem Zugverband mit weniger als 200 Tonnen (Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“) betrieben werden. |
This requirement does not apply to units which are operated in a train formation of less than 200 tons (load condition ‘design mass in working order’). |
| Die Radsatzlast in der Lastbedingung „Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung“ stellt den Höchstwert der vorstehend erwähnten Radsatzlast dar. |
The axle load in load condition ‘design mass under exceptional payload’ represents the maximum possible value of the axle load mentioned above. |
| Tests werden für die Lastbedingungen der Einheiten „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ und „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ (gemäß Abschnitt 4.2.2.10) durchgeführt. |
Tests shall be carried out for the load conditions of the unit ‘design mass in working order’ and ‘design mass under normal payload’ (as defined in clause 4.2.2.10). |
| …die das Bremssystem in Bezug zur Wärmekapazität der Bremse ausgelegt ist, muss ebenfalls durch eine Berechnung für die Lastbedingung „Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung“ definiert werden, wobei die Betriebsbremse für die Beibehaltung einer konstanten Betriebsgeschwindigkeit… |
…brake system is designed in relation with brake thermal energy capacity shall also be defined by a calculation for the load condition ‘design mass under exceptional payload’, with the service brake being used to maintain the train at a constant… |
| Der maximale Höhenunterschied der Mittellinie des Zughakens des Fahrzeugs zwischen „einem leeren Fahrzeug (mit der Auslegungsmasse für ein betriebsbereites Fahrzeug) mit neuen Rädern“ und „einem beladenen Fahrzeug (mit der Auslegungsmasse bei normaler Zuladung) mit vollständig abgenutzten Rädern“ darf beim gleichen Einzelfahrzeug nicht mehr als 85 mm betragen. |
The maximum height difference of the hook centreline of the vehicle between ‘vehicle empty (design mass in working order) with new wheels’ and ‘vehicle loaded (normal design payload) with fully worn wheels’ shall not exceed 85 mm for the same vehicle. |
| Die zu berücksichtigende Anzahl der Fahrgäste wird von der Besetzung unter der Lastbedingung „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ nach Abschnitt 4.2.2.10 dieser TSI abgeleitet. |
The number of passengers to be taken into account shall be derived from the occupation under the load condition ‘design mass under normal payload’, as stipulated in clause 4.2.2.10 of this TSI. |
| Das Verhältnis der Radlastdifferenz pro Radsatzwelle Δqj, ist durch die Radlastmessung zu bestimmen, wobei die Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ zu berücksichtigen ist. |
The ratio of wheel load difference per axle qj, shall be evaluated by wheel load measurement, considering the load condition ‘design mass in working order’. |
| Klassifizierung entsprechend der Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung. |
Classification corresponding to the design mass under exceptional payload. |
| Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug |
Design mass in working order. |
| Auslegungsmasse und Zuladung |
Design mass and loads |
| Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung |
Design mass under exceptional payload. |
| Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung |
Design mass under exceptional payload |
| Auslegungsmasse im Betriebszustand |
Design mass in working order |
| …mit einem Baumuster (gemäß den Abschnitten 6.2.2.1 und 7.1.3) erklärt wird, darf die gewogenene Gesamtmasse in der Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ die erklärte Masse für dieses Baumuster, die in der Baumusterprüfbescheinigung oder der… |
…as conformant to a type (in accordance with clauses 6.2.2.1 and 7.1.3), the weighted total vehicle mass in the load condition ‘design mass in working order’ shall not exceed by more than 3 % the declared total vehicle mass for that type which is reported… |
| Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug |
The design mass of the unit in working order |
| Die Auslegungsmasse der Einheit in betriebsbereitem Zustand, die Auslegungsmasse der Einheit bei normaler Zuladung und die bezüglich der einzelnen Radsätze höchste Radsatzlast jeweils für jede der drei Lastbedingungen sind in das Fahrzeugregister gemäß Abschnitt 4.8 dieser TSI… |
The design mass of the unit in working order, the design mass of the unit under normal payload and the highest axle load of the individual axles for each one of the 3 load cases shall be recorded in the rolling stock register defined in clause 4.8 of this… |
| Auslegungsmasse der Einheit bei normaler Zuladung |
The design mass of the unit under normal payload |
| Die Höchstgeschwindigkeit gemäß Auslegung ist anhand der oben genannten Daten für den Lastfall „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ auf ebenem Gleis zu definieren. |
The design maximum speed shall be defined from the data above for the load case ‘design mass under normal payload’ on a level track. |
| Die Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ muss durch Massenwiegung ermittelt werden. |
The load condition ‘design mass in working order’ shall be measured by vehicle weighing. |
| Die Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ wird für jedes (hergestellte) Fahrzeug nach der in EN 14363:2005 Abschnitt 4.5 festgelegten Methode für das Wiegen von Fahrzeugen gemessen. |
The load condition ‘design mass in working order’ shall be measured in accordance with the method for vehicle weighing set out in EN 14363:2005 clause 4.5 for every (manufactured) vehicle. |
| Der Fahrwiderstand der Einheit ist durch Berechnung für den Lastfall „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“ gemäß Abschnitt 4.2.2.10 zu bestimmen. |
Unit traction force profiles (force at wheel rim = F(speed)) shall be determined by calculation; the unit running resistance shall be determined by a calculation for the load case ‘design mass under normal payload’, as defined in clause 4.2.2.10. |
