| Deutsch |
English |
| Substantive |
nouns |
| Fahrgeräusch |
road noise |
| Fahrgeräusch |
Noise levels of moving vehicle |
| Sprachgebrauch |
usage |
| Fahrgeräusch; |
Pass-by noise |
| Fahrgeräusch: … dB(A) |
Drive-by: … dB(A) |
| :Fahrgeräusch (dB(A)/E): |
Moving (dB(A)/E) |
| Das Fahrgeräusch eines Güterwagens ist primär durch sein Rollgeräusch (Geräusch des Rad-Schiene-Kontakts) bestimmt, das eine Funktion der Geschwindigkeit ist. |
The pass-by noise of a freight wagon is highly influenced by its rolling noise (noise of the wheel/rail contact) which is a function of speed. |
| Die Alterung wirkt sich auf das Fahrgeräusch von Lastkraftwagen in der Regel weniger aus als auf das Fahrgeräusch von Personenkraftwagen. |
The influence of age on the noise from trucks is generally less than that from cars. |
| Grenzwerte für das Fahrgeräusch |
Limits for pass-by noise |
| Grenzwerte für das Fahrgeräusch von Güterwagen in Finnland, Norwegen, Estland, Lettland und Litauen |
Limits for pass-by noise for freight wagons, in Finland, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania |
| Bis eine leisere Technik zum Einsatz kommt, können die Grenzwerte für das Fahrgeräusch (Abschnitt 4.2.1.1 der TSI) daher nicht eingehalten werden. |
Therefore until more silent technology is in place the limits for pass-by noise (section 4.2.1.1 of the TSI) cannot be met. |
| …Wenn jedoch eine Umrüstung aus anderen Gründen erfolgt, muss nachgewiesen werden, dass die Erneuerung oder Umrüstung des Fahrzeugs das Fahrgeräusch im Vergleich zu den Werten vor der Erneuerung oder Umrüstung nicht erhöht. |
…if upgrading is done for another reason it has to be demonstrated that renewal or upgrading does not increase pass-by noise with respect to the performance of the vehicle before renewal or upgrading. |
| Fahrgeräusch; |
drive-by sound level; |
| Grenzwerte LpAeq,Tp für das Fahrgeräusch von Fahrzeugen |
Limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of rolling stock |
| Grenzwerte LpAeq, Tp für das Fahrgeräusch von Güterwagen |
Limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons |
| Grenzwerte LpAeq,Tp für das Fahrgeräusch von E-, D-Lokomotiven, ETZ, DTZ und Reisezugwagen |
Limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of electric and diesel locomotives, EMUs, DMUs and passenger coaches |
| Die von Lokomotiven, Triebzügen und Reisezugwagen ausgehenden Lärmemissionen unterteilen sich in Stand-, Anfahr- und Fahrgeräusch. |
Noise emitted by locomotives, multiple units and coaches subdivides into stationary noise, starting noise, and pass-by noise. |
| Die von Fahrzeugen ausgehenden Geräuschemissionen unterteilen sich in Stand-, Anfahr- und Fahrgeräusch. |
Noise emitted by rolling stock subdivides into stationary noise, starting noise, and pass-by noise. |
| Fahrgeräusch des Kraftrads (Messbedingungen und Verfahren für die Prüfung des Fahrzeugs im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens) |
Noise of the motor cycle in motion (measuring conditions and method for testing of the vehicle during component type approval). |
| Fahrgeräusch: … dB(A), stabilisierte Geschwindigkeit … km/h vor der Beschleunigung; |
moving vehicle: … dB(A), speed stabilised before acceleration at … km/h; |
| :Fahrgeräusch: |
Sound level of moving vehicle |
| …5]; Im Falle eines Kraftrades, bei dem im stehenden Zustand kein Verbrennungsmotor in Betrieb ist, ist nur das Fahrgeräusch zu messen. |
…of a motor cycle where an internal combustion engine does not operate when the motor cycle is stationary, the emitted noise shall only be measured in motion. |
| Fahrgeräusch wurde unter Referenzbedingungen gemessen |
Pass-by noise level was measured under reference conditions |
| Das Fahrgeräusch ist primär bestimmt durch das Rollgeräusch, verbunden mit der Interaktion Rad/Schiene als Funktion der Geschwindigkeit. |
Pass-by noise is highly influenced by the rolling noise, linked to the wheel/rail interaction, which is a function of speed. |
| Das Fahrgeräusch ist bedingt durch den Rad-Schiene-Kontakt primär bestimmt durch das Rollgeräusch als Funktion der Geschwindigkeit. |
Pass-by noise is highly influenced by the rolling noise, linked to the wheel/rail interaction, which is a function of speed. |
| Das Fahrgeräusch ist primär bestimmt durch das Rollgeräusch, verbunden mit der Rad-Schiene-Wechselwirkung als Funktion der Geschwindigkeit, sowie bei höheren Geschwindigkeiten durch das aerodynamische Geräusch. |
Pass-by noise is highly influenced by the rolling noise, linked to the wheel/rail interaction, which is a function of speed, and at higher speeds, by aerodynamic noise. |
| Fahrgeräusch (Eckwerte 4.2.1.1 und 4.2.2.4); |
pass-by noise (basic parameters 4.2.1.1 and 4.2.2.4), |
| Fahrgeräusch (Eckwerte 4.2.1.1 und 4.2.2.4); |
Pass-by noise (basic parameter 4.2.1.1 and 4.2.2.4), |
| REFERENZGLEIS FÜR DAS FAHRGERÄUSCH |
REFERENCE TRACK FOR PASS-BY NOISE |
| Die TSI Lärmemissionen des Teilsystems Fahrzeuge enthält Grenzwerte für das Standgeräusch, Anfahrgeräusch, Fahrgeräusch und Innengeräusch im Führerstand konventioneller Bahnfahrzeuge. |
The rolling stock subsystem TSI noise includes limits for stationary noise, starting noise, pass-by noise and interior noise for driver's cabs caused by conventional rolling stock. |
| Das Fahrgeräusch LpAeq,Tp der Lokomotive, das in einem Abstand von 7,5 m zur Gleismittellinie in 1,2 m Höhe über der Schienenoberkante und für eine Geschwindigkeit von 200 km/h auf dem Referenzgleis gemessen wird, darf 9 dB(A) nicht überschreiten. |
The pass-by noise of the locomotive LpAeq,Tp measured at 7,5 m from the track centre 1,2 m above the top of rail and at 200 km/h on the reference track shall not exceed 97 dB (A). |
| Das Fahrgeräusch eines Zuges ist bei 80 km/h und bei Höchstgeschwindigkeit, nicht jedoch bei einer Geschwindigkeit von über 190 km/h zu messen. |
The pass-by noise of a train shall be measured at 80 km/h and at maximum speed, but less than 190 km/h. |
| Anwendung einer kontinuierlichen Grenzkurve LpAeq, Tp für das Fahrgeräusch von Güterwagen als Funktion von apl (Radsatzzahl pro Längeneinheit), vorausgesetzt, dass sie nicht die technische Innovation bei der Entwicklung neuer Güterwagenbaureihen verhindert; |
the use of a continuous curve of limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons as a function of APL (axles per length), provided that it does not prevent technical innovation, in particular for rakes of wagons; |
| Die Grenzwerte LpAeq, Tp für das Fahrgeräusch von Güterwagen unter den oben genannten Bedingungen sind in Tabelle 1 aufgeführt. |
The limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons under the conditions stated above are given in Table 1. |
| Die Grenzwerte für das Fahrgeräusch werden in einem Abstand von 25 m zur Mittellinie des Referenzgleises in 3,5 m Höhe über der Schienenoberkante für eine in Tabelle 18 unten angegebene Fahrgeschwindigkeit festgelegt. |
The limits for pass-by noise are defined at a distance of 25 m from the centreline of the reference track, 3,5 m above the upper surface of the rails for a vehicle speed indicated in Table 18 below. |
| Die Grenzwerte für das Fahrgeräusch sind in einem Abstand von 7,5 m zur Gleismittellinie und in 1,2 m Höhe über Schienenoberkante bei einer Fahrgeschwindigkeit von 80 km/h definiert. |
The limits for pass-by noise are defined at a distance of 7,5 m from the centreline of the reference track, 1,2 m above the upper surface of the rails for a vehicle speed of 80 km/h. |
| Teilbereich Güterwagen, dessen TSI in der Gruppe vorrangiger TSI gemäß Artikel 23 Absatz 1 Buchstabe a der Richtlinie 2001/16/EG gehört, hinsichtlich Fahrgeräusch, |
The freight wagon subsystem, the TSI of which belongs to the first priority TSIs according Article 23(1)(a) of Directive 2001/16/EC, with regard to: pass-by noise, |
