| Deutsch |
English |
| Sprachgebrauch |
usage |
| Auslegungswerte für neue Radprofile (4.2.3.4.3.1) |
Design values for new wheel profiles (4.2.3.4.3.1) |
| Für Fahrzeuge mit Losradsätzen gelten die Anforderungen an die äquivalente Konizität (Abschnitte 4.2.3.4.6 bis 4.2.3.4.8) nicht. Daher können für diese Fahrzeuge Radprofile verwendet werden, die diese Anforderungen an die Konizität nicht erfüllen. |
Equivalent conicity requirements (sections 4.2.3.4.6 to 4.2.3.4.8) do not apply to vehicles equipped with wheels rotating independently and therefore wheel profiles not complying with these conicity requirements may be used for vehicles with independent wheels. |
| Äquivalente Konizität: Auslegungswerte für neue Radprofile |
Equivalent conicity: Design values for new wheel profiles |
| Wenn Laufinstabilitäten gemeldet werden, muss das Eisenbahnunternehmen Modellversuche für die gemessenen Radprofile und das Spurmaß (Maß SR in Anhang M) für die repräsentativen Beispiele von Gleisprüfbedingungen durchführen, die in den Tabellen 4 und 5 angegeben sind. Auf diese… |
If ride instability is reported, the railway undertaking shall model the measured wheel profiles and distances between active faces of the wheels (Dimension SR in Annex M) over the representative sample of track test conditions specified in Table 5 and… |
| :In Nummer 4.2.3.4.7 „Werte für Radprofile beim Entwurf“ Tabelle 4 Spalte „Schienenkopfprofil“ erhalten die Reihen „Prüfbedingung Nr.“ 5 und 6 folgende Fassung: |
In clause 4.2.3.4.7 ‘Design values for wheel profiles’, in table 4, the text in the column ‘rail head profile’ for rows of ‘test condition No’ 5 and 6 is replaced by the following |
| Dynamisches Verhalten der Fahrzeuge und Radprofile |
Rolling stock dynamic behaviour and wheel profiles |
| …Laufsicherheit, 4.2.3.4.2.2 Grenzwerte für die Gleisbeanspruchung, 4.2.3.4.3 Äquivalente Konizität, 4.2.3.4.3.1 Auslegungswerte für neue Radprofile, 4.2.3.4.3.2 Werte für die äquivalente Konizität von Radsätzen im Betrieb |
…safety. 4.2.3.4.2.2 Track loading limit values, 4.2.3.4.3 Equivalent conicity, 4.2.3.4.3.1 Design values for new wheel profiles, 4.2.3.4.3.2 In-service values of wheelset equivalent conicity. |
| Diese Werte unterscheiden sich von den hier angegebenen Werten für Radprofile. |
Those values are different from the values given here for wheel profiles. |
| Dieser Abschnitt definiert anhand von Berechnungen zu belegende Verifizierungen, mit denen sichergestellt werden soll, dass neue Radprofile und das Spurmaß für Gleise des transeuropäischen Eisenbahnnetzes, die die Anforderungen der TSI INS CR erfüllen, geeignet sind. |
This section defines verifications to be performed by calculations in order to ensure that a ‘new wheel’ profile and the distance between active faces of the wheels is suitable for tracks of the TEN network which comply to the CR Infrastructure TSI. |
| Bahnanwendungen — Radsätze und Drehgestelle — Räder — Radprofile |
Railway applications — Wheelsets and boogies — Wheels — Wheels tread |
| Planungswerte für Radprofile |
design values for wheel profiles |
| Werte für Radprofile beim Entwurf |
Design values for wheel profiles |
| Die Radprofile und das Spurmaß (Maß SR in Anhang M) sind so zu wählen, dass die in Tabelle 3 angegebenen Grenzwerte für die äquivalente Konizität nicht überschritten werden, wenn für die Radsatzkonstruktion Modellversuche für die repräsentativen Beispiele von… |
Wheel profiles and the distance between active faces of the wheels (Dimension SR in Annex M) shall be selected to ensure that the equivalent conicity limits set out in Table 3 are not exceeded when the designed wheelset is modelled passing over the… |
| Rad-Schiene-Kontakt (Radprofile) [4.2.3.4.4] |
Wheel-rail contact (wheel profiles) [4.2.3.4.4] |
| Im Instandhaltungsplan müssen die Verfahren des Eisenbahnunternehmens zur Instandhaltung der Radsätze und der Radprofile festgelegt sein. |
The maintenance plan shall set out the railway undertaking's procedures for maintaining wheelsets and wheel profiles. |
