| Deutsch |
English |
| Substantive |
nouns |
| Einzelfehler |
single error |
| Sprachgebrauch |
usage |
| Gleislagequalität und Grenzwerte für Einzelfehler |
Track geometrical quality and limits on isolated defects |
| Längshöhe — Einzelfehler — Mittelwert/Spitzenwert |
Longitudinal level — isolated defects — mean to peak values |
| Pfeilhöhe (Richtung) — Einzelfehler — Mittelwert/Spitzenwert |
Lateral alignment — isolated defects — mean to peak values |
| die Bremskraft von mehr als einer Einheit (Einzelfehler) beeinträchtigt ist. |
it affects the brake capability of more than the unit (single fault). |
| 2 (durch Einzelfehler nicht zu akzeptieren) |
2 (no single failure is accepted) |
| Wenn bei einer die Antriebsmodule speisenden Energieversorgungsausrüstung ein Einzelfehler auftritt, dürfen Züge der Klasse 1 nicht mehr als 50 % ihrer Traktionsenergie verlieren. |
On a Class 1 train a single failure of power equipment feeding the traction modules shall not deprive the train of more than 50 % of its traction power. |
| Einzelfehler, die zu einer Verlängerung des Anhalteweges um mehr als 5 % führen, sind auszuweisen und die Verlängerung des Anhalteweges ist zu bestimmen. |
Single failures leading to an increase of the stopping distance of more than 5 % shall be identified, and the increase of the stopping distance shall be determined |
| Dies setzt voraus, dass der sichere Betrieb dieses Bremstyps nachgewiesen ist und nicht durch einen Einzelfehler beeinflusst wird. |
This is with the understanding that the safe operation of this type of brake can be assured and is not affected by any single point failure. |
| Eingeschränkter Modus: entsprechend den Fehlern, die in Abschnitt 4.2.4.2.2, gefährliches Ereignis Nr. 3, berücksichtigt wurden, wobei Reibungskoeffizienten von Reibungsbremsvorrichtungen die Nennwerte einhalten. Im Grenzmodus sind mögliche Einzelfehler zu berücksichtigen. |
Degraded mode: corresponding to the failures considered in clause 4.2.4.2.2, hazard No 3, and nominal value of the friction coefficients used by friction brake equipment. |
| Hierzu muss die Bremsleistung der Notbremse für den Fall bestimmt werden, dass Einzelfehler zu einer Verlängerung des Bremswegs um mehr als 5 % führen. Der zugehörige Einzelfehler muss eindeutig identifiziert werden (betroffene Komponente und Fehlermodus… |
Degraded mode shall consider possible single failures; to that end, the emergency braking performance shall be determined for the case of single point failures leading to an increase of the brake distance of more that 5 %, and the associated single failure shall be clearly identified (component involved and… |
| Verwindung – Einzelfehler (mm/m) |
Twist- isolated defects (mm/m) |
| Spurweite — Einzelfehler — Nennwert/Spitzenwert |
Variation of gauge — isolated defects — nominal gauge to peak value |
| Spurweite — Einzelfehler — Nennwert/Spitzenwert, unter Berücksichtigung der in 4.2.10.4.2 festgelegten Grenzwerte |
Variation of gauge — isolated defects — nominal gauge to peak value, subject to the limits set out in the section 4.2.10.4.2 |
| Spurweite — Einzelfehler — Nennwert/Spitzenwert entsprechend den in Abschnitt 4.2.9.3 festgelegten Soforteingriffsschwellen |
variation of track gauge — isolated defects — nominal track gauge to peak value subject to the immediate action limits set out in the Section 4.2.9.3, |
| Die Gleislagequalität und die Grenzwerte für Einzelfehler sind wichtige Parameter für die Infrastruktur, die im Rahmen der Definition der Schnittstelle Fahrzeug — Gleis benötigt werden. |
Track geometrical quality and limits on isolated defects are important infrastructure parameters, needed as part of the definition of the vehicle-track interface. |
| Gleislagequalität und Grenzwerte für Einzelfehler |
track geometric quality and limits on isolated defects, |
| Gleisverwindung — Einzelfehler — Nullwert/Spitzenwert, unter Berücksichtigung der in 4.2.10.4.1 festgelegten Grenzwerte |
Track twist — isolated defects — zero to peak value, subject to the limits set out in the section 4.2.10.4.1 |
| Gleisverwindung — Einzelfehler — Nullwert/Spitzenwert entsprechend den in Abschnitt 4.2.9.2 festgelegten Soforteingriffsschwellen |
track twist — isolated defects — zero to peak value subject to the immediate action limits set out in the Section 4.2.9.2, |
| Gleisverwindung — Einzelfehler — Nullwert/Spitzenwert |
Track twist — isolated defects — zero to peak value |
| Die Soforteingriffsschwelle für die Gleisverwindung als Einzelfehler wird als Wert zwischen Null und dem Spitzenwert definiert. |
The immediate action limit for track twist as an isolated defect is given as a zero to peak value. |
