| English |
Deutsch |
| other |
andere |
| unsymmetrical |
unsymmetrisch |
| usage |
Sprachgebrauch |
| Ethyl-N,N-diphenylurea (ethyl unsymmetrical diphenylurea) (CAS 64544-71-4); |
Ethyl-N,N-Diphenylharnstoff (unsymmetrischer Ethyldiphenylharnstoff) (CAS-Nr. 64544-71-4), |
| Methyl-N,N-diphenylurea (methyl unsymmetrical diphenylurea)(CAS 13114-72-2); |
Methyl-N,N-Diphenylharnstoff (unsymmetrischer Methyldiphenylharnstoff) (CAS-Nr. 13114-72-2), |
| N,N-diphenylurea (unsymmetrical diphenylurea) (CAS 603-54-3); |
N,N-Diphenylharnstoff (unsymmetrischer Diphenylharnstoff) (CAS-Nr. 603-54-3), |
| Unsymmetrical dimethyl hydrazine (CAS 57-14-7); |
unsymmetrisches Dimethylhydrazin (CAS-Nr. 57-14-7), |
| unsymmetrical dimethylhydrazine nitrate; |
unsymmetrisches Dimethylhydrazinnitrat; |
| .5 Unsymmetrical flooding is to be kept to a minimum consistent with efficient arrangements. |
.5 Eine unsymmetrische Überflutung ist durch geeignete Maßnahmen auf ein Mindestmaß zu beschränken. |
| .2a unless provided otherwise in paragraph .6.2b, in the case of unsymmetrical flooding the angle of heel for one-compartment flooding shall not exceed 7 ° for class B ships (new and existing) and 12 ° for classes C and D ships (new). |
.2a Sofern in Absatz .6.2b nichts anderes festgelegt ist, darf bei unsymmetrischer Flutung der Krängungswinkel bei Flutung einer einzelnen Abteilung bei (neuen und vorhandenen) Schiffen der Klasse B 7° und bei (neuen) Schiffen der Klassen C und D 12° nicht überschreiten. |
| .6 The final conditions of the ship after damage and, in the case of unsymmetrical flooding, after equalisation measures have been taken shall be as follows |
:.6 Der Endzustand des Schiffes nach der Beschädigung und nach Durchführung eines Krängungsausgleichs im Fall unsymmetrischer Flutung muss folgender sein: |
| d. Unsymmetrical dimethyl hydrazine (CAS 57-14-7); |
unsymmetrisches Dimethylhydrazin (CAS-Nr. 57-14-7), |
| .2b for existing class B non ro-ro passenger ships, constructed before 29 April 1990, in the case of unsymmetrical flooding, the angle shall not exceed 7 °, except that in exceptional cases the Administration may allow additional heel due to the… |
.2b Bei vorhandenen Fahrgastschiffen der Klasse B, die keine Ro-Ro-Fahrgastschiffe sind und die vor dem 29. April 1990 gebaut wurden, darf bei unsymmetrischer Flutung der Krängungswinkel 7° nicht überschreiten; die Verwaltung kann zwar in Ausnahmefällen einen größeren Krängungswinkel zulassen… |
