| Deutsch | English |
|---|---|
| Sprachgebrauch | usage |
| Kraftfahrzeug-Airbag-Aufprallsensor, mit einem Kontakt zum Schalten eines Stroms von 12 A bei einer Spannung von 30 V und mit einem typischen Übergangswiderstand von 80 mOhm | Automotive airbag shock-sensor, comprising a contact capable of switching a current of 12 A at a voltage of 30 V, having a typical contact resistance of 80 mOhm |
| einem Isolationswiderstand von 100 MOhm oder mehr bei 500 V (Gleichstrom) | an insulation resistance of 100 MOhms or more at 500 V (DC), |
| Außerdem muss die elektrische Reaktanz zwischen den Laufflächen eines Radsatzes für f zwischen 500 Hz und 40 kHz weniger als f/100 mOhm betragen, bei Anwendung eines Messstroms von mindestens 10 Aeff und einer Leerlaufspannung von 2 Veff. | In addition, the electrical reactance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset does not exceed f/100 mOhm when f is between 500 Hz and 40 kHz, under a measuring current of at least 10 ARMS and open voltage of 2 VRMS. |
| English | Deutsch |
|---|---|
| usage | Sprachgebrauch |
| Automotive airbag shock-sensor, comprising a contact capable of switching a current of 12 A at a voltage of 30 V, having a typical contact resistance of 80 mOhm | Kraftfahrzeug-Airbag-Aufprallsensor, mit einem Kontakt zum Schalten eines Stroms von 12 A bei einer Spannung von 30 V und mit einem typischen Übergangswiderstand von 80 mOhm |
| In addition, the electrical reactance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset does not exceed f/100 mOhm when f is between 500 Hz and 40 kHz, under a measuring current of at least 10 ARMS and open voltage of 2 VRMS. | Außerdem muss die elektrische Reaktanz zwischen den Laufflächen eines Radsatzes für f zwischen 500 Hz und 40 kHz weniger als f/100 mOhm betragen, bei Anwendung eines Messstroms von mindestens 10 Aeff und einer Leerlaufspannung von 2 Veff. |