| English | Deutsch |
|---|---|
| usage | Sprachgebrauch |
| For the distance xp between the entrance portal and the measuring position, the definitions of ΔpFr, ΔpN, ΔpT, the minimum tunnel length and further information about the derivation of the characteristic pressure variation see EN14067-5:2006. | Die Distanz xp zwischen Tunneleintritt und Messposition, Definitionen von ΔpFr, ΔpN und ΔpT, die Tunnelmindestlänge sowie weitere Informationen über die Ableitung der charakteristischen Druckschwankung sind der Norm EN 14067-5:2006 zu entnehmen. |
| ΔpFr is set to 1250 Pa (for trains with vtr,max < 250 km/h) or to 1400 Pa (for trains with vtr,max ≥ 250 km/h). | ΔpFr ist auf 1250 Pa (für Züge mit vtr,max < 250 km/h) oder auf 1400 Pa (für Züge mit vtr,max ≥ 250 km/h) einzustellen. |
| Deutsch | English |
|---|---|
| Sprachgebrauch | usage |
| Die Distanz xp zwischen Tunneleintritt und Messposition, Definitionen von ΔpFr, ΔpN und ΔpT, die Tunnelmindestlänge sowie weitere Informationen über die Ableitung der charakteristischen Druckschwankung sind der Norm EN 14067-5:2006 zu entnehmen. | For the distance xp between the entrance portal and the measuring position, the definitions of ΔpFr, ΔpN, ΔpT, the minimum tunnel length and further information about the derivation of the characteristic pressure variation see EN14067-5:2006. |
| ΔpFr ist auf 1250 Pa (für Züge mit vtr,max < 250 km/h) oder auf 1400 Pa (für Züge mit vtr,max ≥ 250 km/h) einzustellen. | ΔpFr is set to 1250 Pa (for trains with vtr,max < 250 km/h) or to 1400 Pa (for trains with vtr,max ≥ 250 km/h). |